▲ 8일 옥천읍사무소에서 대청호 뱃길 복원을놓고 주민ㆍ환경단체간 열띤 정책토론이 있었다

대청호 인근 지자체들이 추진하는 뱃길복원 사업에 대한 토론회에서 주민과 환경단체의 극명한 시각차가 드러났다.

8일 ㈔대청호보전운동본부가 충북 옥천읍사무소에서 연 토론회에서 댐 인근의 주민들은 "침체된 대청호 주변 지역의 공동발전을 위해 뱃길이 복원돼야 한다"고 주장한 반면 환경단체들은 법적인 문제와 수질오염 가능성을 제기하면서 반대입장을 분명히 했다.

토론자로 나선 충북도 이상칠 수질관리과장은 "20년 넘게 유람선이 다닌 충주호의 수질이 악화되지 않았고, 외국의 취수원에도 배를 운항하는 사례가 적지 않다"며 "대청호 뱃길이 복원되면 관광객 유치와 친수공간 확보 등이 수월해져 상류지역 피해가 일정 부분 해소될 것"이라고 주장했다.

대청호 도선재개 추진위원회의 김홍기 위원장도 "수질도 중요하지만 대청호에 가로막혀 지척에 있는 농경지나 조상 묘를 찾기 위해 수 십리를 돌아가야 하는 주민들의 고충도 생각해야 한다"며 "주민에게만 피해를 전가할 게 아니라 댐 이익금을 가져가는 정부와 수자원공사가 오염방지시설 등을 확충하는 방식으로 시스템을 전환해야 한다"고 말했다.

반면 대전지역 환경단체인 ㈔물포럼코리아의 최충식 사무처장은 "충남북 도민의 공동 식수원인 대청호 내 도선 운항을 충북도가 독단적으로 추진하는 것 자체가 문제"라며 "유람선이 오가고, 선착장을 비롯한 레저시설이 들어서면 수질오염은 불보듯 뻔하다"고 반박했다.

대전충남녹색연합의 양흥모 사무처장도 "대청호 유람선 운항은 법과 제도를 바꾸지 않고는 불가능하고, 결국 대청호를 둘러싼 광역ㆍ기초단체들의 난개발 요구가 봇물 같이 터지는 계기가 될 것"이라며 "환경문제를 정치논리로 접근해서는 안된다"고 강조했다.

지난해 옥천ㆍ보은ㆍ청원 3개 지자체는 '대청호 유역 친환경 공동발전 방안' 연구용역에서 "뱃길을 복원해도 수질에는 별다른 영향을 주지 않는다"는 결과를 받았다.

옥천군청 임영순 기획예산실장은 "청원 문의문화재단지∼옥천 장계유원지 사이 47㎞의 뱃길을 복원한 뒤 태양광이나 LNG 등 친환경선박을 운항하면 수질에 영향을 미치지 않고도 한해 250만명의 관광객 유치와 친수구역 활용이 가능하다"고 말했다.

그러나 청주충북환경운동연합의 염우 사무처장은 "용역 과정에서 도선의 수요예측이 부풀려졌고, 뱃길 복원의 전제조건인 문의취수장(청원) 이전도 수질개선이나 비용의 편익 측면에서 현실성이 결여돼 있다"고 지적했다.