호남선KTX가 개통 첫날부터 차체 장치 일부가 파손된 채 운행되거나 까치집 때문에 전기공급이 끊기고, 신호장치 장애로 갑자기 정지하는 사고가 잇따라 발생했다.

5일 코레일에 따르면 호남선 KTX 개통 첫날인 지난 2일 낮 12시5분 서울 용산역을 출발해 광주송정역으로 향하던 호남선 KTX 515호 열차가 정차 역인 광명역에서 차량 맨 앞쪽 외부 측면에 있는 워셔액 주입구의 잠금장치 고정 너트가 풀려 덮개가 열차 역방향으로 젖혀진 것을 발견했다.

광명역에서 제대로 정비를 하지 못한 채 그대로 출발한 열차는 최고 시속 300㎞의 제 속도를 내지 못하고 190∼230㎞로 감속 운행했다.

상황은 오송역을 지나 익산역까지 계속됐다.

오송역에 차량 제작사인 현대로템 직원이 나오기로 했으나 선로를 제대로 찾지 못하는 바람에 정비하지 못했다고 코레일은 밝혔다.

열차는 익산역에 정차한 뒤에야 가로 90㎝, 세로 90㎝ 크기의 주입구 덮개를 청테이프로 응급 고정한 뒤 다시 출발했다. 이번에는 청테이프가 운행 속도를 이기지 못하고 떨어져 나갔다.

이에 정읍역에서 청테이프를 재고정하는 조치를 취한 뒤 운행을 계속했다. 목적지인 광주송정역에는 예정보다 17분 늦은 오후 2시15분에 도착했다.

운행 이튿날인 지난 4일에도 사고는 지속됐다.

이날 오후 3시께 전북 익산역과 공주역 사이 철로 5.3㎞ 구간에서 까치집으로 인해 전기 공급이 끊기는 사고가 발생했다.

앞서 이날 오전 9시50분께 청주시 흥덕구 오송읍 오송역 인근 다리 위에서 서울 용산에서 출발해 광주 송정역으로 향하던 KTX 511호 열차가 열차 내부에 있는 신호장치 장애 때문에 갑자기 멈춰 서기도 했다.

코레일은 호남선KTX의 잇따른 장애와 관련 5일 “안전에 직접적인 영향을 미치는 결함은 아니지만 열차 지연을 초래할 수 있는 장애가 발생할 수 있었는데도 철저히 대비하지 못했다”며 사과했다.

코레일은 “호남선KTX 안정화를 위해 관계 기관과 태스크포스(TF)를 구성·운영 중이고, 차량 제작 결함과 고속선로 및 신호 등 설비하자는 관련 업체에 강력하게 대응해 최대한 이른 시일 내에 문제점을 해결해 나갈 것”이라고 설명했다.

철도시설공단이 구매계약한 호남선 신형 KTX 22편성 중 12편성은 현대로템㈜에서 제작 중이며 10편성은 코레일이 인수해 운행하고 있다.